期刊導航
專家揭示了 Polaris Dawn 具有里程碑意義的任務的風險
北極星黎明任務一直吸引著很多人的關注，因為它將以商業太空旅行者的首次太空行走為特色。這是一項具有里程碑意義的任務，原因有很多。但是，它的雄心壯志也帶來了一定程度的風險。
該任務得到了埃隆·馬斯克該公司的 SpaceX 和機組人員中沒有專業的宇航員。乘坐任務是一名商人、一名戰斗機飛行員和兩名 SpaceX 員工。
該任務代表了軌道航天飛行中一條新興的平行軌道，與即將到來的政府支持的美國阿爾忒彌斯任務相比，該軌道是由私人資助的，旨在將人類送回月亮.
北極星黎明號的四名機組人員目前計劃于 8 月 28 日星期三從佛羅里達州肯尼迪航天中心乘坐 SpaceX Crew Dragon 太空艙發射。
在為期五天的任務中，他們將比阿波羅任務以來任何人類都離地球更遠，高度可達 1,400 公里。
除了太空行走之外，機組人員還將穿越范艾倫輻射帶– 地球周圍的高能帶電粒子區。這將使他們能夠進行旨在了解太空輻射對人類健康影響的測試。
其他實驗包括一項與眼睛和視覺系統在微重力下如何反應有關的實驗。機組人員還將測試基于激光的通信系統在太空中。這將為未來的空間通信系統提供數據，可用于登月任務和火星.
該航天器的指揮官是美國商人賈里德·艾薩克曼 （Jared Isaacman），他正在第二次執行 SpaceX 的商業任務。退役的美國空軍中校斯科特·波特 （Scott Poteet） 將擔任該任務的飛行員。Sarah Gillis 是一名任務專家，也是 SpaceX 的首席太空運營工程師。
吉利斯計劃與艾薩克曼一起進行太空行走，正式名稱為艙外活動 （EVA）。最后，Anna Menon 是該航班上的任務專家和醫務官員。和 Gillis 一樣，她是 SpaceX 的員工，負責領導太空運營，并且是該公司的任務主管。
太空行走與我們習慣在國際空間站 （ISS） 看到的類型有些不同，在那里，兩名宇航員通常會出去，而其他機組人員則留在加壓站內。
Dragon 太空艙有一個艙口而不是氣閘。這意味著航天器的整個內部將不得不減壓當艾薩克曼和吉利斯從艙門出來，在地球上空 435 英里（700 公里）處進行太空行走時，他們暴露在太空的真空中。
因此，在 EVA 進行期間，所有四名機組人員都將通過宇航服獲得生命支持。
機組人員穿著EVA 套裝由 SpaceX 設計，將首次在此次飛行中使用。這些比 NASA 宇航員在國際空間站上使用的要精簡得多。較舊的 NASA 套裝的設計稱為艙外移動裝置40 多年來一直保持不變。
然而，NASA 宇航服的笨重部分原因是它們的背包中集成了生命支持系統。相比之下，在太空行走期間，艾薩克曼和吉利斯將接受對他們的宇航服的生命支持稱為臍帶的長管它們附著在膠囊上。
雄心勃勃的目標
Polaris Dawn EVA 的重要性不容低估。自從阿列克謝·列昂諾夫 （Alexei Leonov） 成為第一個走出太空艙的人1965 年在蘇聯 Voskhod 2 任務中。全商業機組人員的首次太空行走是太空飛行史上的關鍵時刻。
然而，這項任務的雄心勃勃的目標也確實使其有些危險。雖然所有機組人員都非常有能力，并且為這項任務接受過良好的培訓，但船上沒有專業的宇航員可以提供建議。這也是四名機組人員中有三名的首次太空飛行。
話雖如此，Polaris Dawn 是一項鼓舞人心的努力。如今，經常聽到對太空飛行的批評是這樣的：“富人為什么不去太空，而是把他們的一些錢捐給地球上有需要的人？
在靈感4賈里德·艾薩克曼 （Jared Isaacman） 的第一次太空飛行，乘坐Crew Dragon 觀景艙，這位商人為田納西州孟菲斯的圣裘德兒童研究醫院籌集了超過 2.4 億美元（1.81 億英鎊）。對于這項任務，他計劃復制這一成功。
這Polaris Dawn 網站允許互聯網用戶向St Jude 兒童研究醫院，旨在改善兒童期的檢測和治療癌癥遍布全球。機組人員還將在任務期間進行幾項與健康相關的實驗，以推進醫學研究。
這是私人資助的北極星計劃（Polaris Program）的三項任務中的第一項。隨著更多商業任務的進行，進入軌道的成本將下降。這將有助于實現太空飛行的民主化，向非專業宇航員或超級富豪開放。
希望它也能激勵年輕一代不要將太空視為最后的邊界，而是人類超越地球極限的自然擴張。
該任務將使用名為 Resilience 的 Dragon 宇宙飛船，這是 2020 年為第一個完整任務在 10 年前 NASA 航天飛機退役后，從美國本土發射美國宇航員。
過去的成就與現在的驚人成果之間的聯系是這里故事最耐人尋味的部分。至少我是這樣看作阿波羅時代的孩子的，顯然現在是這樣看作是阿爾忒彌斯一代的一員。
Simonetta Di Pippo，太空經濟進化實驗室主任，博科尼大學
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