美國宇航局的 X-59 安靜超音速噴氣式飛機剛剛完成首飛

洛克希德·馬丁臭鼬工廠與美國宇航局合作，執行了 X-59 靜音超音速飛機的首次試飛。

本周的首次飛行是亞音速的，但最終這架飛機將展示旨在將音爆減少為輕柔重擊的技術。

“我們很高興能夠實現 X-59 的首飛，”臭鼬工廠副總裁兼總經理 OJ Sanchez，在一份新聞稿中說.

“這架飛機證明了我們聯合團隊的創新和專業知識，我們很自豪能夠站在安靜超音速技術開發的最前沿。”

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美國宇航局代理局長肖恩·達菲 （Sean Duffy） 稱 X-59 是“美國獨創性的象征”。

“美國精神是無止境的。這是我們 DNA 的一部分——渴望走得更遠、更快、甚至比任何人都更安靜，“他說。“這項工作維持了美國作為航空業領導者的地位，并有可能改變公眾的飛行方式。”

X-59 一直在開發中七年，旨在為低臂超音速飛行開辟道路。美國領土上空的商業超音速飛行是1973年被禁由于噪音問題，但在 6 月，總統頒布了行政命令呼吁解禁.

尖刺的 X-59 原型機長 99.7 英尺（30.4 米），翼展 29.5 英尺（9 米），預計最高時速為 1.4 馬赫。

這架飛機于太平洋時間 10 月 28 日上午 8 點 14 分從臭鼬工廠位于加利福尼亞州帕姆代爾的工廠起飛，飛行 1 小時 7 分鐘，在附近的愛德華茲空軍基地結束，航空周刊報道.

據報道，飛行員尼爾斯·拉爾森 （Nils Larson） 將飛機帶到了 12,000 英尺的高度，并在繞基地飛行時以高達 250 節的速度進行了基本的控檢查。

洛克希德·馬丁公司表示，X-59“完全按計劃運行，在安全著陸新家的途中驗證了初始飛行質量和空中數據性能。

X-59完成首飛！???? 超音速飛行的新時代從臭鼬工廠?開始，并@NASA.pic.twitter.com/iqtNWC6TxJ

— 洛克希德·馬丁公司 （@LockheedMartin）10月 28， 2025

這架飛機的設計——包括針頭、沖擊波平滑機身和頂部安裝的發動機——旨在最大限度地減少音爆的強度。

在接下來的幾個月里，臭鼬工廠將繼續領導初步測試活動，與美國宇航局合作擴大 X-59 的飛行包線并執行跨音速和超音速試飛。在測試計劃的后期階段，NASA 將作 X-59 來測量其聲音特征并衡量社區的接受度。

其他公司已經在繼續開展自己的商業超音速項目。Boom Supersonic 對其小尺度 XB-1 飛機進行了超音速測試，目標是 2027 年進行全尺寸 Overture 噴氣式飛機的首飛。

Boom Supersonic 表示，其噴氣式飛機將巡航到足夠高的高度，以進行此類飛行“無轟”對于地面上的人。同時斯派克航空航天正在開發一種名為 S-512 外交官的低臂超音速公務機。

另外兩家初創公司——空中和外聲波– 一直致力于超音速飛機的概念，但由于缺乏資金而被迫關閉。

本文最初發表于今日宇宙.閱讀原文.

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