觀看：波音公司的Starliner太空艙今天在國際空間站的首次載人任務中爆炸

發射日終于來了：波音公司的Starliner太空艙周一發射到國際空間站，執行其首次載人任務 - 在SpaceX首次實現同一里程碑的幾年后。

這次飛行是Starliner為NASA定期服務之前的最后一次測試，對美國航空航天巨頭至關重要，由于一些客機的安全問題，其聲譽最近受到了影響。

Starliner是十年前由美國航天局首次訂購的，它經歷了一段顛簸的旅程，經歷了意外的挫折和多次延誤 - 這是波音公司渴望完成的傳奇。

宇航員布奇·威爾莫爾和蘇尼·威廉姆斯是準備離開卡納維拉爾角周一晚上 10：34（格林威治標準時間周二 0234）登上太空艙。

Starliner將由波音-洛克希德·馬丁公司合資企業聯合發射聯盟制造的阿特拉斯五號火箭送入軌道。

威爾莫爾和威廉姆斯是受過海軍訓練的太空計劃退伍軍人，他們各自去過國際空間站兩次，一次乘坐航天飛機，然后乘坐俄羅斯聯盟號飛船。

“這就像回家一樣，”威廉姆斯說。

至于波音飛船，威爾莫爾說：“一切都是新的。一切都是獨一無二的。

“我不認為我們中的任何一個人做夢都想不到我們會與一艘全新航天器的首次飛行聯系在一起。

給有抱負的宇航員的一封信：美國宇航局宇航員布奇·威爾莫爾和@Astro_Suni正在準備登機#Starliner.明天，他們將開始前往@Space_Station以證明Starliner的能力。您將瞥見您的未來。遂。pic.twitter.com/O2ME8LuF7t

— 波音太空公司 （@BoeingSpace）5月 5， 2024

對于美國宇航局來說，賭注也很高：除了SpaceX的龍飛船之外，擁有第二種載人太空飛行選擇“非常重要”，該機構國際空間站項目經理Dana Weigel說。

Weigel說，這種靈活性可以幫助NASA管理緊急情況，例如特定太空飛行器的問題。

一次又一次的挫折

Starliner計劃于格林威治標準時間周三0500左右抵達國際空間站，并在那里停留一個多星期。將進行測試以檢查它是否正常工作，然后威廉姆斯和威爾莫爾將重新登上太空艙返回家園。

一次成功的任務將有助于消除Starliner計劃中無數挫折留下的苦澀味道。

2019年，在第一次無人試飛中，太空艙沒有放置在正確的軌道上，沒有到達國際空間站就返回了。

然后在 2021 年，隨著火箭在發射臺上進行新飛行，閥門堵塞迫使再次推遲。

這艘空船終于在2022年5月到達國際空間站。

從那時起，波音公司一直致力于載人試飛，以便太空艙可以被認證為美國宇航局在國際空間站的常規任務中使用。

它曾希望在 2022 年進行這次飛行，但問題不斷出現，尤其是在降落傘系統中，用于在飛船返回地球大氣層時減速。

“一路走來，我們必須克服許多驚喜，”波音高管馬克·納皮（Mark Nappi）說。

“這無疑使團隊非常強大，并為他們如何克服我們遇到的每一個問題感到非常自豪，”他補充道。

“非常典型的是，載人航天飛行器從設計到載人飛行大約需要10年的時間。

“很尷尬”

美國宇航局副局長吉姆·弗里（Jim Free）預測，這次任務不會沒有打嗝。

“我們在這次任務中肯定有一些未知數，我們希望學習的東西，作為測試任務。我們可能會遇到我們意想不到的事情，“弗里說，并指出Starliner只是美國宇航局宇航員建造的第六艘美國建造的船只。

SpaceX 的 Dragon 太空艙于 2020 年加入了該獨家俱樂部，此前汞、雙子座、阿波羅和航天飛機計劃。

一旦Starliner全面投入運營，美國宇航局希望在SpaceX和波音船只之間交替，將宇航員運送到國際空間站。

2014 年，該機構向波音公司授予了 42 億美元的固定價格合同，向 SpaceX 授予了 26 億美元的固定價格合同，以開發這些太空艙。

“每個人都認為波音公司會首先到達那里，”安柏瑞德航空大學副教授埃里克·西德豪斯告訴法新社。

“因此，SpaceX在Starliner之前到達那里對波音公司來說非常尷尬。

盡管國際空間站將于2030年被封存，但Starliner和Dragon在未來都可以用來將人類滑行到未來的私人空間站，幾家公司正計劃建造這些空間站。

?法新社

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